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《動力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》重磅發(fā)布！

11月6日，在第六屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇“提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性分論壇”上，聯(lián)合國全球契約組織正式發(fā)布《踐行全球發(fā)展倡議，加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)：動力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》（下稱“報(bào)告”）。遠(yuǎn)景科技集團(tuán)作為知識合作伙伴深度參與此次報(bào)告的研究與發(fā)布。

該報(bào)告是全球首份系統(tǒng)性評估動力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展報(bào)告，聚焦新能源動力電池行業(yè)全價(jià)值鏈上的多重利益相關(guān)方以及其行動實(shí)踐，從全生命周期角度對動力電池的回收、再利用和處置等方面進(jìn)行分析研究，并通過企業(yè)案例為利益相關(guān)方提供實(shí)踐參考，從而推動低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2023年8月正式生效的《歐盟電池與廢電池法規(guī)》強(qiáng)調(diào)對涉及電池原材料采購、制造、使用和回收的整個(gè)電池生命周期進(jìn)行監(jiān)管，并要求自2025年2月起，在歐盟成員國上市或投入使用的電動汽車電池必須提供碳足跡聲明，2026年8月起必須標(biāo)識碳足跡性能等級標(biāo)簽，2028年2月，歐盟會對電動汽車電池設(shè)定最大排放閾值。

該報(bào)告將幫助電池企業(yè)應(yīng)對日漸嚴(yán)格的法規(guī)監(jiān)管要求。報(bào)告中比較了不同型號電池碳足跡，覆蓋電池的全生命周期；分析影響電池碳足跡的主要因素，探索電池產(chǎn)品減排路徑；同時(shí)助力各利益相關(guān)方全面了解電池產(chǎn)品碳足跡水平和碳減排潛力，推動電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)低碳循環(huán)發(fā)展。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)首席可持續(xù)發(fā)展官孫捷表示，希望該報(bào)告可以助力電池企業(yè)深入了解產(chǎn)品的碳足跡水平，制定合理的碳減排目標(biāo)和措施，提高產(chǎn)品綠色競爭力。同時(shí)，也希望報(bào)告可以幫助電池企業(yè)了解和應(yīng)對國際貿(mào)易中出現(xiàn)的“碳壁壘”，促進(jìn)全球動力電池市場的開放共贏。

報(bào)告首份全面收集國內(nèi)外電池產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡數(shù)據(jù)并系統(tǒng)總結(jié)產(chǎn)業(yè)低碳技術(shù)，綜合對比3類國際標(biāo)準(zhǔn)一致的碳足跡核算方法，深入研究了15年的電池發(fā)展趨勢，并收集60余份電池碳足跡文獻(xiàn)，通過對比主流NCM電池、LFP電池、固態(tài)電池“從搖籃到大門”的生命周期碳足跡，總結(jié)歸納電池的減排熱點(diǎn)及路徑，并為電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提出建議。

報(bào)告是電池領(lǐng)域碳足跡探索的第一小步，也將成為促進(jìn)動力電池行業(yè)低碳循環(huán)發(fā)展，推動全球可持續(xù)目標(biāo)的一大步。

聯(lián)合國全球契約組織亞太區(qū)總代表劉萌女士表示：報(bào)告聚焦電動汽車動力電池行業(yè)，通過政策、產(chǎn)業(yè)、減排要點(diǎn)分析和企業(yè)案例為更多企業(yè)和相關(guān)方提供重要參考，推動低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)加速前進(jìn)。聯(lián)合國全球契約組織作為世界上最大的推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的國際組織和ESG理念的提出者，將持續(xù)團(tuán)結(jié)全球企業(yè)，發(fā)揮引領(lǐng)作用，動員更多的不同行業(yè)企業(yè)參與到“企業(yè)踐行全球發(fā)展倡議，加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)”（GDI for SDG）項(xiàng)目中，從而不懈推動2030年可持續(xù)發(fā)展議程的如期實(shí)現(xiàn)。

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